河南高速公路再發 “大禮包”瞭！7月28日，河南省交通運輸廳宣佈，無論是河南省籍的貨車還是途經河南省的貨車，隻要夜間駛離河南高速公路任一收費站口，都可享最高9折優惠政策。僅此一項政策，全省高速公路預計每年優惠額度超過10億元。（7月29日澎湃新聞網）
乍一看，河南高速公路送出的“大禮包”確實誘人。但站在安全的角度看，這個“大禮包”卻掩藏瞭不少安全隱患。“每晚22:00至次日6:00期間駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛最高可享受9折優惠”，這多少有點鼓勵疲勞駕駛的意味。
在日常生活中，大多數人一般選擇在21:00左右開啟“休息模式”。對貨車司機來說，一天的舟車勞頓更需要盡早休息。但跑車需要計算車本，能省下一點過路費就再好不過。在這種新政的刺激下，必然有一部分司機會選擇堅挺到22:00過後才下高速，這自然就增加瞭跑車風險。
河南省交通廳回應稱此舉是為瞭緩解交通壓力，出發點的確不錯。但新政內容則缺乏必要的科學支撐。事實上，無論出臺什麼新政，都需要前期做好詳細調研，並要經過反復科學論證後才能走向前臺。像河南省的高速夜間收費新政，明顯有點缺乏嚴密性。
高速公路安全責任重於泰山。每年所發生的大貨車交通事故，有相當一部分與疲勞駕駛不無關系。《道路交通安全法》第二十二條明確規定：“過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。”但新政之下，鼓勵夜間跑車則顯得多有不妥。
另外，從生理機能角度看，每天晚上凌晨2時至5時左右，是人一天中最為疲勞、困乏、睡意最濃、註意力最難以集中的時段，也是最容易發生事故的時段。縱使白天休息，晚上出車也逃不過生理機能的反應。因此，出於安全行車考慮，還是先別急於實行高速夜間收費新政為好。
文/趙耀世
(原標題：河南高速“中古設備收購大禮包”豈能鼓勵疲勞駕駛)
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本文來源：紅中古餐飲設備收購網
責任編輯：王曉易_NE0011
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